据外媒报导，斯坦福大学（StanfordUniversity）和SLAC国家加速器实验室（SLACNationalAcceleratorLaboratory）的研究人员发明者一种新的涂层，可以使轻质金属锂电池更为安全性轻巧，推展下一代电动汽车的发展。在测试过程中，这种涂层可大幅度缩短电池寿命，并且很大容许锂枝晶的产生，防止刺入电池正负极之间的隔板，解决问题自燃问题。锂枝晶不仅能毁坏电池，在电池的易燃液体中，还不会导致短路。
锂离子电池有时候也不会有某种程度的问题，但是，锂金属充电电池受到的影响更大。相比锂离子电池，锂金属电池每磅最少可以多获取三分之一的电量，而且要重得多，这是因为锂金属电池使用轻质锂作为正电荷末端，而不是轻巧的石墨。研究人员Cui回应：“如果锂金属电池的性能获得提高，除了笔记本电脑和手机这些便携式电子产品，汽车产业将是仅次于的受益者。因为在电动汽车运营的过程中，电池约消耗了自身能量的四分之一，影响电动汽车的里程和生产成本。
”“传统锂离子电池的容量完全早已研发到了无限大，”斯坦福大学博士生、主要研究人员之一DavidMackanic回应，“因此，研发新型电池来符合大大快速增长的能量密度拒绝至关重要。”斯坦福大学和SLAC研究团队，在标准锂金属电池的正电荷末端（即负极），测试他们的涂层，负极一般来说是锂枝晶构成的地方。他们利用具有类似涂层的负极和其他组件，建构可运营电池。经过160次循环之后，他们的锂金属电池需要维持接续容量的85%。
普通的锂金属电池在经过这么多次循环后不会获释30%的锂，即使没发生爆炸，也完全没任何用处了。新的涂层通过创立分子网络，将电荷锂离子均匀分布地输送到电极上，避免构成锂枝晶。
它可以避免电池再次发生不必要的化学反应，还可以增加负极上的化学物质冲刷，以免这些物质在短时间内很快毁坏电池的供电能力。斯坦福大学博士生ZhiaoYu回应：“我们的新涂层设计使锂金属电池更为平稳，具备更进一步发展的前景。”目前，该团队现在正在改良他们的涂层设计，以提升容量维持亲率和电池循环周期。
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